高尔夫球车塑胶件,高尔夫塑料球

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫球车塑胶件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高尔夫球车塑胶件的解答，让我们一起看看吧。

1. 高尔夫球杆材质组成是哪些？
2. 汽车保险杠上的塑料罩是什么材质的？

高尔夫球杆材质组成是哪些？

1．单层球(One-Piece-Ball)

这种球也可以叫做一体球或一件头球，一般仅用于练习或用于练习场(DrivingRange)。球体由硬橡胶压制而成，并且涂漆。

2.双层球(Two-Piece-Ball)

这种球也叫做双体球或两件头球，是最常用的球。球心外面为硬橡胶或塑料，或者是其混合物(配方通常保密)制成外壳，厚度约为I毫米。由于外壳质地不同，成分不同，坚固性与抵抗力(Durability)不同，硬度不同，颜色以及凹痕不同，就产生不同的特性与效能，表现在击球的高度、远度与滚动性等方面。

从球的结构本身并不能推断出其功能如何。双层球，即由一个大的球心和一个相对来说较薄的外壳组成的球，过去被称之为“远距离球”(DistanceBanlls)。球的飞行距离较长，因为它倒回旋较少，速度较高，球手击球时有硬实的击球感。运用先进的工艺手段现在已可以制造出这种效能较高的比赛用球。这种球较软，旋转快，因而深受PGA巡回赛选手们的青睐。目前市场上大多数飞行距离远，或者说抗损耗的高尔夫球均***用这一结构。

3．三层球(Three-Piece-Ball)

三层球也可以叫做三件头球，只供水平较高的球手使用。在由橡胶或塑料或混合物做的大约相当于棒子大小的球心外面包围着充满液体的胆，像线团状般缠绕薄橡皮条，外壳为橡胶制品巴拉塔(树胶)。高水平球手喜欢使用这种胶核液体球心球，因为击球时可以找到感觉，容易控制。如果击球不准，也容易产生裂口和切痕。

过去爱用三层球的都是一些比较注重球的旋转和软一些感觉的球手，因而他们宁肯不追求把球打出远距离。这种球的新的结构不再有这一缺点，因为球的飞行速度和抵抗力都有明显的提高。目前大多数具有最高旋转性和最佳击球感觉的球仍***用这一久经考验的三层结构。

4．多壳球击球越有力，球越容易变形。多层球就是根据这个道理设计和制造的，目的在于任何击球力度都能产生最佳结果。球心的设计是为了便于使用开球杯能将球打得尽可能远；中间层适应铁杆大力击球；外壳适合获取最佳击球感觉以及半挥杆，切击球和推杆时的回旋球。

最新设计的球在球心和外壳内开始渗进钛、钨和镁等金属粉末，在球体中附加这类金属是为了加强其强度和改变球体内的重量分布。材料学是当代前沿科学之一，其研究成果运用到高尔夫器材上已非玩笑，很可能孕育着一场革命性的变革。对于这种“金属球”，有的职业球手开玩笑说，要是球洞里有块磁铁就好了。

汽车保险杠上的塑料罩是什么材质的？

　　汽车保险杠外板和缓冲材料都是塑料材质。

　　汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

　　外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，***用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，***用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，***用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，***用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。

　　保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

到此，以上就是小编对于高尔夫球车塑胶件的问题就介绍到这了，希望介绍关于高尔夫球车塑胶件的2点解答对大家有用。

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