雪佛兰老爷车比赛报名,雪佛兰老爷跑车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰老爷车比赛报名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雪佛兰老爷车比赛报名的解答，让我们一起看看吧。

1. 变形金刚里的大黄蜂是怎样变成跑车的？
2. 为什么在中国街头很少看见老爷车？
3. 福特质量好吗，车耐造吗？
4. 美国人开什么车？日本人开什么车？

变形金刚里的大黄蜂是怎样变成跑车的？

谁也不知道他是怎么变成车的,山母一见到它时,它已经是一个老爷车,***也带条纹,可这车老板也不知道重哪来的.发动机发烧友级,外表掉漆厉害,在过隧道时美女问山姆为什么外星人变成这个破车,两个被扔出来,主人以为气跑了,大黄蜂与一辆雪佛兰CAMARO 对开,就变成了现在的跑车,变型金刚里的车都是今年破产的通用公司.还真***,

为什么在中国街头很少看见老爷车？

中国只有老车，没有真正意义上的老爷车，毕竟中国经济也是80年代开始发展起来的，所以基本上没有6、70年代或者更早的比较好一点的轿车，还有就是中国最近30年JDP由全球的第10增长到第2，而且基本上达到了3-10位JDP的总和，也基本上是第一名美国的70%左右，国民经济水平飞速发展，导致汽车更新换代快也是主要原因。欧洲也只有在相对发达的国家的一线城市才能看到比较多的豪车，其它国家的汽车都是清一色的老车或者是便宜的低端车，不是他们不虚荣，也不是他们把汽车单纯的当成代步工具，而是他们买车也囊中羞涩，如果想买一个提升生活品质的好车，那么至少3-5万欧，对于他们来说这不是一笔小的支出，他们的税后平均每月收入可以达到2-3000欧，但是日常消费是很贵的，偶尔还要出去旅游什么的，所以他们都是月光族，很难存这么多钱来换个好车，就更别说豪车了。如果是换1-2万欧的车对于他们来说压力不不会这么大，但是和自己以前的老车提升并不明显，所以干脆不换，而且很多普通家庭都是买的二手车，富裕一点的才买新车，因此在欧洲看到很多老车或者老爷车，这是本身在欧洲的亲身经历，美国是什么情况就不清楚了，欢迎补充。

福特质量好吗，车耐造吗？

你好！版主，我是朝阳老师说，这个问题我来回答。不知道楼主对福特的历史了解多少，而且对于车辆的价位和需求定位是多少。

福特汽车历史成立于1903年迄今为止已有百年，所以汽车制造技术是十分成熟的，但是对于不同地区汽车制造的标准是不同的，简单来说也就是说汽车制造商会针对不同地区或者国家设计制造不同标准且符合本地区和国家法律法规的汽车。这也是各个车企的共性现象。

因此单从品牌价值来说，福特是值得信赖的，但是因为所处地区不同，制造标准也不同，因此在选择爱车时还是要做好前期的了解，多对比多体验，从而选择出更适合自己的车辆。望***纳。

福特车主，开过福克斯和蒙迪欧，优点是操控好，开起来有种轻快和稳重兼而有之的感觉，安全性高；换过一次电瓶，因为有次外出车停了一个月没开，行车记录仪忘了拔，换了电瓶后来每次停车都记得拔行车记录仪；开了六年换过一次轮胎，另外福克斯车内是有味道，一直放了炭包，市内油耗偏高，高速还可以，总体比较满意，下一辆应该还是会选福特。

我是福特车主，07年8月買福克斯三箱经典型手动档12.3万，驾驶里程24万，只要正常保养，该換就換每3年一大保油水都換，还有換轮胎，刹车片，油耗在9升多，到16年換新蒙迪也是3年一大保，油耗11左右，无渗漏，至今8万公里，我开车重油门起步，不管什么车子一定要重视保养更換油液和其它耗件，今年***換宝马5系。[呲牙][呲牙][呲牙]

1外观 总的外观来说，两厢的比三厢的漂亮，既时尚，又有动感，看着比较的霸气。有冲击力的感觉。

2车身比较重，耗油相对来说也高，好处是结实，比较耐用，比日本车更耐撞。相对来说更安全些。

3内饰 内饰有点简单，但是质量不错，方向盘大，真皮座椅，部件等方面都货真价实，符合老美一贯的风格。

4油耗 咱们国家买车的一般都先问油耗，这车，重，底盘沉，钢板厚，这一系列都说明油耗低不了。

5安全性 咱们买车的又一个关注点，老美的车安全性还是不错了，钢板厚，车架子沉等这些都是安全的保证，另外安全气囊之类的也不错，福特还是比较注重安全的。

6配置 一分价钱一分货，花钱多的好处就是配置也高，你想要的功能什么的，在高配置里都有，就不用单独另改造加装了，这些看车里说明书都写的很清楚的。

7操控 福特操控性还是比较强的，许多复杂的动作一般的车做不了，他也能做，开起来还是比较的顺手的。

8买车还是要看自己的喜好和实际需求，这篇文章只是介绍下福特车的一些特点，买不买在您，并不是推销这个牌子。

看哪款，哪年代生产的车

福特15万以下的车，

没多少技术含量，自动变速箱出现过问题，内饰粗犷不细腻，有小毛病，注意：确实有很多小毛病，但得承认福特的设计师还是很可以的，年轻运动化设计的很好。需要说的是：很多客户以点看面，以旧看现，老款1.8福克斯和2.0蒙迪欧给大家留下费油，毛病多的印象，其实现在换装新发动机后，1.6，1.0T车型的整体油耗已经下来了。唯独搭载1.5自然吸气发动机的车型，配的变速箱不行，油耗比其他品牌高1-2个油。

15万以上的车：如金牛座，悦界因为没成为销量主流，你要做好三年大贬值的准备。品控做的不如日系车好，但2.0T动力总成性能没问题

福特是大品牌，这几年断崖式下滑，是因为：

1.车型老旧，新产品导入慢，不成功。

2.体制内矛盾重重，一句话，福特4S店的老板没有一个不内心骂那厂家的，只不过没办法

3.市场竞争激烈，日系全面爆发。

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美国人开什么车？日本人开什么车？

以下纯印象流。

美国相对地广人稀，那里的大皮卡、大SUV，开着舒服、越野性能好、能装能拉实用，价格也便宜跟凯美瑞、雅阁之类差不多，所以很受欢迎。这类车型以美系居多，日系也不少。

城市里轿车多，中级车、A级车是主力，以日系车、韩系车为主。其实日系、韩系在美国更像是“本土车”，都是根据美国人喜好打造，工厂也在美国，价格和本土车一样的。

日本正好反着来，人口多，适合居住的地方少，给车的空间更少，再加上政策引导，K-car比较流行。这种小车不需要[_a***_]证明就能上牌，加上补贴、免税，虽然售价不便宜，但是实际成本低，给用车多了不少便利。

不管K-car还是轿车，日本人主要开日本车，最多的就是丰田，其次本田日产。

其实不管美国人、日本人，还是欧洲人、亚洲人，全球各大汽车市场，最后的选择都差不多。超豪华就那几个品牌，牛马大战、宾利劳斯莱斯；豪华品牌主要是BBA，奔驰、宝马、奥迪，普通家用就是自主品牌。

咱们中国也是一样的，慢慢朝这个方向发展：家用主要是自主，豪华主要选BBA，其他品牌如果本土化速度不够快，被淘汰是迟早的。

美国市场可以说是日系车比较多的，销量前几名有小众的马自达，斯巴鲁品牌，还有不少丰田，本田，日产车型。销量最好的当属还是皮卡车型，F150，坦途等等，国民跑车野马，科迈罗，挑战者也是不少。

日本的城市街道较为紧凑，一般来说，K-car出现的几率更多一些，例如吉姆尼，或者侧滑开门的超小型MPV，其次就是很多埃尔法车型，虽然国内售价很高，但是国外确实二三十万的家用车。

美国人：

从品牌来看，喜欢开日本车和德国车，美国可以看到路上大部分的日系和德系，比如日系的丰田、本田、斯巴鲁、马自达都有不错的市场。但是在美国，大众和法系车销量比较一般。

美国人更喜欢大排量皮卡，这是因为一方面美国汽油价格相对于美国人收入来说基本上可有可无，另一方面美国人大都居住在农村，自己住在一个的单独别墅，而美国人工非常贵，因此，美国人需要一个能装、能拉、实用的车，因此，大排量皮卡就特别受到青睐。美国皮卡在美国人心中代表着不一样的美国文化。此外，美国人还有一个比较普遍的习惯，那就是喜欢拖挂房车去玩，这种需求使美国人对车的需求集中在更能装、能拉、能拖等需求。

在美国的第二辆车一般都会选择城市SUV，这是很多宝妈的专属座驾，视野好、能拉、能装，实用，即可以接送孩子，还可以***购装载，美国人去超市一般都是批量***购的，所以，城市SUV比较多。

美国人喜欢美国品牌的皮卡，还喜欢日系两田，丰田本田在美国比较普遍，而在美国还有一个特别喜欢的品牌就是斯巴鲁，斯巴鲁森林人、傲虎在美国的保有量非常多。

美国的人均汽车保有量世界第一，一般当孩子16周岁以后，一般会给孩子买一辆车，而这辆车往往是一辆二手车，因此，在美国老爷车、二手车非常多。美国的二手车市场非常规范，价格也非常便宜。

到此，以上就是小编对于雪佛兰老爷车比赛报名的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰老爷车比赛报名的4点解答对大家有用。

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