电动观光车出口欧洲,电动观光车出口欧洲有限制吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动观光车出口欧洲的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动观光车出口欧洲的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国向欧洲出口过什么飞机？
2. 邮轮公司推出的乘邮轮到日本上岸游的项目怎么样？可信吗？

中国向欧洲出口过什么飞机？

如果不算大疆等无人机等话，我国向欧洲出口飞机应该只能算向阿尔巴尼亚和罗马尼亚曾提供过一些战机了，其它似乎没有进口过我国飞机的记录。

20世纪50年代末中苏论战爆发后，阿尔巴尼亚与苏联的关系突然中断，中方对阿尔巴尼亚的军事援助规模则不断扩大。自1962年开始，包括歼-5，歼-6，歼-7战斗机、歼教-5，初教-6教练机，轰-5轻型喷气式轰炸机在内的大批国产战机出口阿尔巴尼亚。中国当时只生产了39架歼7，但仍然将其中12架援助给阿尔巴尼亚。到上世纪60年代末，阿尔巴尼亚拥有了155架中国生产的战机，再加上阿国本来拥有的苏制战机，其空中力量相当可观。

不过进入20世纪70年代末以后，阿尔巴尼亚同时与中国、美国、苏联等大国交恶，其国内的内政政策也失误频频，国家陷入了内外交困的局面。进入90年代后政治经济局势反而变得更加动荡，陷入严重的经济困难，军费开支被迫裁撤。

阿尔巴尼亚这些歼－6，歼－7战机还曾在1999年科索沃战争中侵入南联盟境内执行过对地攻击任务，但阿尔巴尼亚的空军力量也在剧变之后迅速衰退，名存实亡。飞行员年均飞行小时数从300小时暴跌到了15小时左右。

上世纪70年代，我国还出口罗马尼亚的14架轰5，当然这些飞机早已报废了。

现在欧洲国家在第五代隐身战机研发上已经落后于我国，但“台风”，“阵风”，“鹰狮”以及美制F-16，F-35占据了主要市场，民用市场则是空客，波音占据，我国飞机要打入欧洲市场，取得出口成绩，还需要等待机会，做大量的工作。（NT）

虽然中国是第二个成为拥有第五代战机的国家，但是欧洲几乎都没有买过中国飞机。因为欧洲各国的军事实力强劲，高傲的他们看不上中国战机，当然歼20例外。

当然欧洲也从中国购买过飞机，只是较少。

军用飞机方面：阿尔巴尼亚在20世纪60-70年代购买了相当数量的中国战机作为军备补充，其中包括J-5，J-6，J-7和直升机Z-5。

当然这些仅仅是象征性的收了一点钱，更多像是支援兄弟国家，让他快速的补充空军实力。后来中阿关系变恶，阿国就快速的退役和封存了中国战机，并以低价抛售给了其它国家。东欧的国家大多装备的是俄罗斯的米格战机。其次是在2006年，北京科源公司向意大利出口了轻型多用途蓝鹰AD-200。AD-200出口分为教练机和观光机两种，这是中国第一次将飞机出口到西欧。
民用飞机方面：中国在民用飞机方面出口的就更少了。只在2012年向乌克兰出口了三架新舟60。
这是因为美国和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断，加之民用飞机还要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证才能在全球销售，这就造成了中国民航出口到欧洲的很少。

邮轮公司推出的乘邮轮到日本上岸游的项目怎么样？可信吗？

2019年去了一趟日本游轮，那是一次让你难忘的旅行。

2019年11月11号，我们在上海的国际码头登上了***加勒比海洋光谱号。11月11日上海吴淞口码头，正停靠着一艘巨轮，晴朗蓝天下巨轮即将远航，专属的亚洲最大游轮，***加勒比海洋光谱号。

光谱号是***加勒比游轮，全长348米，宽：41米，客房：2124间，载客：5000多人。

光谱号被誉为‘来自未来的游轮’，科技感十足，引入的'VR和AR技术。南极球：世界首个结合VR海上蹦极。北极星：吉尼斯纪录的“最高的观景台”。有海上的***剧院，270度的科技演出剧院。甲板跳伞，甲板冲浪，攀岩墙。

世界旅行都离不开美食：光谱号主餐厅，一次能容下500人餐饮，所有的美食不会让你失望的！有日本料理餐厅，铁板烧餐厅，美式牛肉餐厅，意大利餐厅，让你今生回忆！

咖啡厅让你体验大海航行带给你***和浪漫，茶语厅能感受到东方茶道的悟空和静心。

住宿更是让你感悟到五星级酒店的舒适，享受到大海带来的日出和日落，蓝天，海洋，阳光，音乐，读书这是怎样的生活啊！

经过了二天的航行，到达了日本的冲绳岛，是日本的夏威夷，也是日本人度***圣地。

所以真正的游轮，一定是让你终生难忘旅行和记忆……！

很多人会感觉邮轮岸上游比较坑，因为多数是购物游，景点很少。

我多次跟随邮轮出行，目的地多数是韩国日本。多数都是下地后行程匆匆，多是免费旅游景点，而且时间很短，然后到免税店买买买，匆匆结完账后到大巴***返回邮轮。因为邮轮停靠港口是有时间限制的，多停靠一小时就意味着产生高额的费用，在考虑成本的前提下，运营商是不会让邮轮多停一会儿的，所以必须准时赶回，否则就得自己乘飞机赶回。

但是，在乘坐邮轮旅行前你必须考虑你享受到的是什么？其实不能把岸上旅游当做真正的目的地，首要的应该是享受邮轮的生活，所以，出行前选择一艘各方面条件好的邮轮至关重要。

其实，上述只是亚洲地区邮轮的普遍航行线路，行程短目的地比较单一，多数只能去日韩，长线不适合目前市场。如果您想选择高端一点的邮轮体验，想要在目的地多逛逛玩玩，完全可以选择邮轮+飞机的线路，邮轮去飞机回，这样的中高端线路，相对价格会高一些，岸上旅游的景点、时间会比较充裕，这时候你就不会感觉岸上旅游坑了。

去日本的邮轮旅游现在非常成熟了，包括岸上旅游规划。平时邮轮游的性价比还是很高的，但是要看你的关注点是什么。

比如，你就是想静静的发个呆，度过一个***期，或则就想多拥抱下大海，那这个是合适的；因为有三分之二的时间是大海上航行。

如果你是想去日本深度游，多了解日本的风土人情，那游轮的岸上游就不适合了，那就是走马观花+购物。

但是，邮轮游日本的岸上观光，也还是比较规范的，大巴车到景点，和其他旅游一样，导游会进行解说，然后参观游览，一个个景点的走下去。车上导游会提前介绍一些景点的情况，当然也会花费力气来推介下购物，和其他跟团游差不多。

岸上游占据的时间在整个游轮旅程中是比较少的，所以如果想要深入日本旅行，建议走自助游比较好。

到此，以上就是小编对于电动观光车出口欧洲的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动观光车出口欧洲的2点解答对大家有用。

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