福特野马老爷车2010,福特野马老爷车2010款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特野马老爷车2010的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福特野马老爷车2010的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么在中国街头很少看见老爷车？
2. 哪一款福特野马好看？
3. 极品飞车21漂移用什么车好？

为什么在中国街头很少看见老爷车？

中国只有老车，没有真正意义上的老爷车，毕竟中国经济也是80年代开始发展起来的，所以基本上没有6、70年代或者更早的比较好一点的轿车，还有就是中国最近30年JDP由全球的第10增长到第2，而且基本上达到了3-10位JDP的总和，也基本上是第一名美国的70%左右，国民经济水平飞速发展，导致汽车更新换代快也是主要原因。欧洲也只有在相对发达的国家的一线城市才能看到比较多的豪车，其它国家的汽车都是清一色的老车或者是便宜的低端车，不是他们不虚荣，也不是他们把汽车单纯的当成代步工具，而是他们买车也囊中羞涩，如果想买一个提升生活品质的好车，那么至少3-5万欧，对于他们来说这不是一笔小的支出，他们的税后平均每月收入可以达到2-3000欧，但是日常消费是很贵的，偶尔还要出去旅游什么的，所以他们都是月光族，很难存这么多钱来换个好车，就更别说豪车了。如果是换1-2万欧的车对于他们来说压力不不会这么大，但是和自己以前的老车提升并不明显，所以干脆不换，而且很多普通家庭都是买的二手车，富裕一点的才买新车，因此在欧洲看到很多老车或者老爷车，这是本身在欧洲的亲身经历，美国是什么情况就不清楚了，欢迎补充。

哪一款福特野马好看？

提到美系车自然绕不开肌肉车，而野马Mustang作为其中的代表车款，传承至今吸引全球拥趸无数。去年一部《福特大战法拉利》也让更多人知道了Shelby谢尔比的***故事。

不过换句话说野马着实有些审美疲劳烂大街，我今天就聊点更小众的。虽然这车国内压根见不到，消费不起，不过增添点谈资也是极好的。

前几年我有幸去过位于***的谢尔比厂房与博物馆，里面陈列了福特运动历史中战功赫赫的诸多战车，比如在勒芒赛事中战胜了法拉利的GT40.

但是若是问我哪款福特最为经典，好看，品味之选，我只会有一个答案，而这个答案也是诸多老美的梦幻车型：

其实每个人的审美观点不一样，所以可能结果也是大相径庭。所以说我心中的野马吧

不知道大家是否还记得一部电影，主演是尼古拉斯-凯奇，对，就是《极速60秒》。而电影中的另外一个主角，那就是1967款的野马谢尔比GT500

1967款的GT500，其实也是谢尔比的第一代GT500车型。搭载7.0升V8自然吸气发动机，最大功率430匹。这个数据放在现在来看简直就是渣渣，但在上世纪60年代，还是非常抢眼的。峰值扭矩达到5***牛米，匹配4速手动或者三速自动变速箱，当年限量2018台，所以在电影中，这辆车成了被偷的对象。

从1967年到现如今，谢尔比GT500一直h是野马高性能的代名词，尤其是眼镜蛇的标志，更加凸显了车子的个性。大排量自然吸气发动机，一直是真正马迷的梦想之车。而国内早期还有自吸野马的引入。如今随着国内燃油限值 的出台，动力已经被***成了2.3T涡轮增压了。真羡慕那些拥有5.0自然吸气发动机的车主，尤其是手动档。

我也来说一说我心中的野马。

不知道大家有没有看过电影《极品飞车》，里面男主角Toby驾驶的2013年野马ShelbyGT500给观众留下了深刻印象，也燃起了无数人的野马梦。

这辆车到Toby手里时只是半成品，他和小伙伴们将这辆车完善并进行改装。他们给车子增加了一套夸张的宽体套件，悬架也进行了升级，使得整车看上去更加低矮、凶猛；不过，最大的提升还是在动力系统上，它搭载了一台5.8L V8发动机，并且最大功率由原来的671马力提升到了900马力，最快车速371英里／每小时，十分残暴。

这辆车为男主横穿全美参加里昂杯立下了汗马功劳(虽然后面车辆损毁，由Argla R代替)。片中***的飙车场面更体现了此车的极致性能。

极品飞车21漂移用什么车好？

MAZDA RX-7 吧

1. 常规漂移适合90度以下的高速弯，可以在不牺牲过多速度的情况下轻松漂移过弯。

常规漂移过弯流程(手柄)：R2踩死油门，遇到弯道，松开R2油门，同时只按一下L2刹车并左摇杆打死要漂移的方向，随后立刻按死R2油门(前面按L2刹车一下松开并打方向立刻按住R2油门操作需要一气呵成，需要练习)。车辆就会以一个小角度侧滑漂移过弯。如果漂移角度过大，可以反打方向修正漂移角度。

2. 手刹漂移过弯，适合90度以上低速弯或以速度为代价紧急方向修正。

手刹漂移过弯操作流程(手柄)：R2踩死油门，遇到急弯，松开R2油门，左摇杆打死漂移方向，L2脚刹+方块手刹同时按下并且只按一下立刻同时松开，R2按死踩油门。(与常规漂移操作一样，唯独不同的是脚刹和手刹同时按下)车辆会直接转头90度过弯，角度过大仍可反打方向修正，流程一致。 如果速度过快弯道又急，可稍微加长L2+方块点下的时间。熟悉一下即可掌握。

3. 连续手刹组合过弯，适合连续S弯或紧急闪避、变道操作。

操作流程(手柄)：松开R2，打方向，L2和方块一起按下后松开，按住R2。突发***需要紧急避开或紧急修正方向。立刻反打方向，松开R2，L2和方块同时按下并松开，按住R2。 看似同样的操作重复了两遍，实际第二次操作前的打方向要比第一次打的时间长一些才会生效。

以上就是全部刹车过弯的操作了，如何才能融会贯通需要自己经常练习，通过观看左下角小地图UI来判断自己操作时机。

油门漂移风格实际上就节省了L2点刹的操作，只需要松开R2，打死方向，按住R2即可实现漂移。但一些不需要漂移的小弯或者变道松油门修正方向的操作偶尔也会触发漂移判定，导致意外发生。所以不建议使用油门风格漂移操作。

到此，以上就是小编对于福特野马老爷车2010的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特野马老爷车2010的3点解答对大家有用。

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