美国为什么禁电瓶车,美国为什么不骑电动车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国为什么禁电瓶车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国为什么禁电瓶车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国外骑电动车的多吗？
2. 为什么感觉美国和日本很少有人骑电瓶车呢？

国外骑电动车的多吗？

国外骑电动车的不多。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

千讯咨询发布的《中国电动车辆行业市场调查分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右，   2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。

为什么感觉美国和日本很少有人骑电瓶车呢？

在国外电瓶车更多的是作为休闲道具使用，没有具体的实用价值，亚洲式的电动车在国内大多被作为代步工具！

日本美国全球两大汽车强国，发动机技术世界领先的水平，这样的国家是不屑于电瓶车滴！

日本，美国这样的发达资本主义国家的代步工具众所周知就是汽车！汽车的普及率非常高，家家户户都有，而且分类使用有上班通勤用车，野营用的家庭车等等！

另外日本，美国的两轮车也不是没有，只是美国日本的摩托车文化比较流行，有很久的历史传统在里面，机车文化由来已久！

另外日本美国的法律，对于电瓶车的使用是有限制，有管制的，电瓶车难以规模普及，存在道路安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低！

电瓶车是新兴的两轮车，一开始是***功能大于实用功能，随着电瓶技术的发展逐渐普及作为代步工具！

在美国能不能买到电动自行车和电动摩托车？答案是肯定的，以下是我在美国亚马逊和阿里巴巴美国网站上找到的商品页面，可以发现无论是电动自行车还是电动摩托车都可以买到，而且在亚马逊上还有不低的销量。可是在美国这个地方，看到骑我们国内的那种电瓶车就跟看到大熊猫一样稀有。为什么呢？

想想我们在国内电瓶车的使用场景，那绝对是刚需。骑电瓶车到两三公里外的超市一趟，骑四五公里上班，住农村的骑十几公里到县城或镇上购物。以前我从家到县城，首先要走三公里到镇上，再搭5块钱一次的中巴车。而现在骑着电瓶车走小路，甚至可以比坐大巴还要更快到县城。以前觉得县城好远，而现在就觉得好近了。可以很明显感觉到，电瓶车已经成为我们普通人最便捷的代步工具，不可缺少。

我妹住县城里，自己有汽车，但是她上下班和去超市都宁愿骑电瓶车，因为骑电瓶车太方便了，首先可以更快到达，然后很方便停车。在城里开汽车真是一种煎熬啊，如果同时出发，她骑电动车我开车，她买完东西回家了我可能还在找停车的地方。而且回到小区的时候，可能楼下的停车位已经被别人占了，怎么一个麻烦了得。

说了这么多的国内现状并不是废话，因为在美国的状况和在中国就是截然相反的。

美国大概90%的人不住在城市里，单程开车四十分钟左右上下班对美国人来说是常态，美国人就像互相排斥一样，他们居住的十分分散，也并不以居住在市区自傲，反而更注重居住的自然环境，有时候开车坐在乡间小路上就会不小心看到一栋豪宅，而在一些树林深处更是有成片的住宅。市区房子一样很贵，可是并没有人太执着要去买市中心的房子。

之前我在美国留学的时候，也发现了这个现象，美国几乎没有人骑电瓶车！美国人为什么不骑电瓶车呢？在那里生活过一段时间后我就明白了，因为电瓶车对于美国人来说，太不实用了。

美国有个外号，叫“车轮上的国家”，美国的汽车保有量非常高，几乎人均一到两辆车。首先美国的油价很便宜，折合人民币才两块多钱一升；其次是美国的车，也都很便宜，而且他们的二手车市场非常成熟和发达。

在美国，一个高中生利用自己的暑***，打两个月的暑***工，就能买得起一辆车况还不错的二手车了，我们在很多美国电影、美剧里面也能看到，美国好多高中生、大学生都自己开车，而且大部分开的是旧车子甚至老爷车，就是这么个情况。

其次，美国的城市，不像我们中国城市，都凑在一起建高楼大厦，这样就导致人均道路***、停车***紧张，从而导致“用车难”的问题。美国的大部分城市，都是摊大饼的建设模式，除了市中心少数的高楼大厦，整个城市都是像大饼一样向四周发展，所以美国人住在城市里面，也能住独立大House，道路还宽敞。

但这样摊大饼的模式，也带来了一个问题，那就是一个城市里面两个位置，距离特别远，这也从另外一个方面促进了美国人对汽车的依赖，距离这么远，只能开车，骑电瓶车电量都不一定够。

所以这样下来，美国人几乎就不骑电瓶车了，对于美国人来说，电瓶车一点也不实用。

再来说说日本，之前做学术交流，去日本待了半个月，日本也没有什么人骑电瓶车，日本像我们中国一样，也都是高楼大厦、人口密集，为什么日本没什么人骑电频车呢？

首先是日本的城市道路管控，日本人喜欢骑自行车，其次就是日本轨道交通特别发达，基本上到哪去都有有轨电车，甚至你到一个山旮旯的农村里面去，都有电车，所以日本更没什么人骑电瓶车了。

1日本，铁路发达且准点，上下班基本都是靠铁路。2美国。更好说明。除了美国住的分散上班上学远，主要是他们挣美元然后油价也是一美元每升。国内要是一块一升油，车五千到三万为主，没有4S强制售后（别跟我说现在不强制，你不去4S换配件试试），没有年审强制报废，国内电动车就全变汽车了。

日本地铁估计是全世界最多的国家，美国对于本国人枪都不禁止也不禁摩。说到底我国和发达国家的差距不单单是这些事情上面，不比不要紧一比差距太大了。其实要不是我没钱去美国日本考察一下，拿中国数据和美国日本的数据一对比就知道了。美日的道路四方八达没有堵车一说，我们中国道路建没迟后，买了汽车找个停车位难上加难，只好用电功车了，谁不想有一辆汽车开开，也是无聊的事，国情是这样，不要去比外国，我们的命是骑电功车，或自行车的人，请不要去和外国比，也有可能外国还不如我国呢！

电瓶车污染比机动车高，只是表面看不到污染，电瓶生产污染，旧电瓶污染，充电用的电，发电时也有污染，电瓶车安全性不行，可是中国***说电动车是绿色环保。中国人重面子，汽车比电瓶车，摩托车值钱，目点都买汽车，这街上电瓶车摩托车档次低，但还是要什么驾照什么的，不合格车，只要低收实人多他钱发展，两全其美办法。

这跟国家的管理力度有关系，电动车几乎等同于自行车，几乎不用驾照，年检，没有12分限制，当然好，自由自在。如果摩托车也取消管理，开摩托车的人肯定很多的了，动力强劲，带东西也多，款式也酷，加油也方便。在中国就适合电动车代步，中国人还没有真正富起来买得起汽车的还是一部分，加上中国人口多如果每个人都开汽车上班在路上更涌堵，到公司也没有停车位回家小区也没地方停车，我认为在中国使用电动车做主要交通工具是最理的。

电瓶车污染比机动车高，只是表面看不到污染，电瓶生产污染，旧电瓶污染，充电用的电，发电时也有污染，电瓶车安全性不行，可是中国***说电动车是绿色环保。日本美国的法律，对于电瓶车的实用是有限制，有管制的，电瓶车难以规模普及，存在道路安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低。为什么不符合环保标准？

到此，以上就是小编对于美国为什么禁电瓶车的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国为什么禁电瓶车的2点解答对大家有用。

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