奔驰老爷车汽配店,奔驰老爷车汽配店地址

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰老爷车汽配店的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰老爷车汽配店的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中国很少看见老爷车？欧美就很多？
2. 跑了六万公里glc值得买吗？
3. 05款奔驰s280值得购买吗？
4. cls是什么意思？
5. 感觉七八十年代的汽车很好看，为什么现在都换了造型了？

为什么中国很少看见老爷车？欧美就很多？

中国汽车工业史还比较短、国产车型质量不高以及很多政策法规限制了汽车文化的形成，这些因素叠加在一起就导致国内老爷车文化并没有像欧美或者日本那样盛行。

汽车历史积淀不够长久，汽车文化还有老爷车的文化并没有给国人形成深刻的烙印。

我国对汽车有着严格的使用限制，也在一定程度上影响着汽车收藏的价值。目前，营运车辆依照不同车型有着不同的报废年限，私家车虽然取消了报废年限，最大行驶里程为60万公里。此外，行驶6年以上的车辆每年要进行一次安全技术检测，而十五年以上就要半年检测一次。

一般而言，值得收藏的车普遍是十分稀有的车型，大多是年代久远，但依旧保存良好的车型。如果一辆老车面临强制报废、缺少相关证明和质量安全检验等，都不能合法上路，就连使用价值都会大打折扣。

如果国家逐渐放开会对汽车行业发展的限制性措施，比如报废年限、改装等，或许在十年后，中国也会像美国、日本那样形成特有的汽车文化，到时候，一些老车型将会得到汽车爱好者的青睐，路面上也时常可以见到见证汽车发展历史的那些老车了。

跑了六万公里glc值得买吗？

GLC是北京奔驰第一款搭载9G-TRONIC变速箱的产品。我应该是目前使用这个9AT里程最长的车主之一。

说实话，喜忧并存。我先说它的优点：

▎比较省油。这不是因为挡位多而故意恭维，我这款GLC整备质量1860kg，作为一台基于后驱结构的四驱车，综合工况平均在9L/100km。如果纯高速，我最低开过6.1L/100km，这对于一台四驱中型SUV来说，已经非常出色。9挡在1250rpm即可介入，经济性出色。

▎理念很好。其实，9G-TRONIC在某种意义上是一个8AT。因为在Comfort、ECO这两个常用模式下，车辆默认是二挡起步。只有在Sport和Sport Plus模式下，才会用到一挡。所以，我把一挡理解为是待命挡。这样的好处是，二挡显然比一挡齿比小，起步更省油；激烈驾驶时，齿比更大的一挡可以介入提供更大扭矩。

▎运动加持。开过GLK的读者，应该对于奔驰“老爷车”般的驾驶感深有体会。之前的7G-TRONIC那拖泥带水的无力感，让人特别没有***。而9AT彻底改变了这个情况。9AT不但重新设计了机械结构，而且变速箱程序也更加运动。在Comfort模式下轻踩油门，车子不会再像以前那样犹犹豫豫；而在Sport Plus模式下，我竟然找到了沃尔沃的感觉（声明本人绝不是沃尔沃车托）。

05款奔驰s280值得购买吗？

05款的奔驰S280不值的购买。

因为奔驰S280属于奔驰S级车型，可以说是豪车的天花板浪，尤其已经有15年的车龄了，车辆已经开始进入了一年两审的阶段，非常的麻烦。而且在后期的使用和配件过程中是非常增加成本的，个人建议最好还是不要入手这种昂贵的老爷车。

cls是什么意思？

CLS是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。

这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风***。

新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条

感觉七八十年代的汽车很好看，为什么现在都换了造型了？

为了降低风阻和迎合90、00后汽车尤其是SUV外观和实用性（内部空间）、通透性都大不如前，还被媒体吹的什么流线型等等，就拿所谓的轿跑型SUV，在前几年奔驰和宝马早有了，但一直卖不过空间更好的其他款型SUV，这两年国内汽车厂外国无法突破，灵机一动仿奔驰、宝马轿跑外观，然后花钱请媒体鼓吹这种外观有多时尚多好，然后一家家接连生产，这车就是典型的吹的热闹卖的惨淡。个人认为，普通汽车应该在风阻和空间、通透性打成平衡，空间与通透性更为重要，因为这是舒适性和实用性的保障之一，轿跑和跑车的流线性和风阻都够小，但其空间与实用性就差很多，所以，车在设计之初就要有明确的目的，这车是卖给什么用户群体的，按照这个思路设计没有错，不要卖给普通家庭确把外观和空间设计成轿跑，那只能空吹，确卖不动。三菱越野卖不动不是因为外观和空间，是动力总成不升级，如果三菱升级动力总成，其销量暴涨，可见汽车不仅仅发动机多好、变速箱多好，外观空间一样重要。

也许我们只是审美疲劳而不是审美变差了。你在70年代看那些车也会觉得很普通，就像你现在看路边的车也觉得普通，但是你看看跑车，审美就不疲劳了，事情是相对的吧。其次你说的是大众审美，个人审美有可能自始至终都喜欢70年代那种车，这个无可厚非。

每个时代的汽车造型都是当时技术发展，审美需求的结果。首先那个时代主流车都是有棱有角度比较方正，这种造型的重要缺点就是风阻很大。

什么是风阻系数？重要吗？

风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数，又称空气阻力系数。空气阻力则是汽车行驶时所遇到最大的外力，也就是说其它条件一定时，风阻系数越小，车辆的风阻越低，稳定性就越好，也更省油。

总结来看，风阻系数越小，车辆油耗和稳定性都更好，所以现在越来越多的车企，在新车开发阶段都会把车辆模型放到风洞实验室吹一吹，所以也可以说风阻系数这个技术标准，所有车企都靠“吹”。风洞实验室建造和使用成本都非常高，只有少数知名车企才会自己拥有。风洞实验室一开始是用在航空上的；

汽车空气动力学[_a***_]曾陷入误区，一般认为形状越接近水滴形，风阻越小，可车辆跑在路上，过长的车尾会导致气流无法迅速分离车体，造成能量损耗。并且过长车尾设计还造成车辆负升力不够，导致高速行驶不稳定。

随时技术的不断发展，汽车造型除了适应新的审美需求外，降低风阻是重要因素。

而且对节能环保日益重视，对降低燃料消耗也成了重要研究方向。经过研究，高速行驶风阻成为油耗的凶手。

　　风阻这东西经常被人们所忽略，当车速越来越高的时候，风阻会逐渐成为车辆行驶的主要阻力。有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升。也就是说，在高速行驶之下，风阻才是油耗的主要影响因素。

一般的轿车风阻在0.28左右，SUV的风阻在0.35左右，选车的时候，最好可以选一些风阻系数低一点的车。另外，如果你想省油，也尽量不要在车身上装太多附加件，那样会增加风阻，同时也会增加风噪。

所以汽车造型要考虑的因素越来越多，平衡各项限制条件后就发展到今天的样子，而且新技术的不断开发，造型还会进一步调整。

科技和经济的发展，以及时代的不同，造车技术迅速提高，无论是外观内饰配置，还是三大件核心技术都发生了质的飞跃变化。七八十年代的老三样桑塔娜捷达富康，当时哪辆车开出去都是身份和财富的象征，但要放在当下，就像六七十年代的永久，飞鸽自行车骑到现在一样，东西还是那个东西，结实耐用，但外观已不适应新时代的需求，如今的汽车不仅要满足质量稳定可靠，还得在外观上吸人眼球，内饰上华丽大气舒适，配置上黑科技满满的，只有这样才能逐步满足人们不断提高的物质文化需求。才能让人们享受到5G智能高科技带来的便利快捷高效的生活。

随着购车人群的变化，汽车外观也随着变了。毕竟不同年龄段的人审美不一样。再就是车也随着社会发展而变化，比如说大灯，七八十年代有个疝气大灯就不错了，到现在LED甚至激光大灯都有了，在那个年代基本都是没有的！

到此，以上就是小编对于奔驰老爷车汽配店的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰老爷车汽配店的5点解答对大家有用。

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