嘎斯吉普车老爷车,嘎斯吉普车69
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靠低价都无法成功,俄罗斯汽车为何无法在中国打开市场?
俄罗斯其实以前也是汽车大国,九十年代私家车拥有量也不比欧美等国家差,虽然国内实力顶尖厂家不多,不过量大啊,九十年代一个厂就能有20万到30万的年产量,国内的年产量也有120万量,也属于汽车强国之一。
而主要因为俄罗斯刚开始不合资,要自主研发,在加上战斗民族一直就致力于研发飞机大炮等武器,汽车工业自然就慢慢的落后了,不过在2000年以后的话,俄罗斯开始***用了半合资状态生产自主品牌的车。所以目前来说也还算不错,其中以拉达品牌最为畅销。
至于中国现在路上为什么看不到俄罗斯品牌的车? 因为咱们太年轻了,此话怎讲呢?90年代的俄罗斯也是汽车出口大国,一度把车出口到了西欧国家,而且口碑还不错,中国也有出口,而且还很火爆。比如:
这可也是老一代人的回忆,名叫嘎斯24. 还有拉达2105,当年也算的上街车了,很多地方作为出租车来使用。
不过由于俄罗斯出口到咱们中国的车技术老后,新品都只在俄罗斯内销售,并且出口来的车都油耗高,内饰差,款式也不符合中国人的审美,所以中国在90年代末期就不再进口俄罗斯的车了,而且当时随着咱们国内汽车强制报废的出台(现在已经取消了),所以就算是老爷车也看不到了。由于中国国内汽车工业的雄起,俄罗斯的车相比国内的车已经没有任何优势,所以自然也没有需求,反而现在的中国汽车开始出口俄罗斯。虽然销量一般,但是也算是开拓了市场,期待国产车飞跃吧。
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