修复老爷车脚踏车电池,修复老爷车脚踏车电池多少钱
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2020年珠峰测量队登上了珠峰!还有谁亲眼看到过珠峰呢?
2020年珠峰测量队登上了峰顶!真是一件令人鼓舞和高兴的事儿。至于还有多少人,通过其它途径亲眼见过珠峰,我想绝对是很少的。
珠峰不是一般的山峰
珠峰的全称是珠穆朗玛峰,位于喜马拉雅山脉中部,是中国与尼泊尔的界山,北侧属于中国,南侧属于尼泊尔,是世界最高峰,最近一次测量高度为海拔8844.43米。据说藏语中“珠穆”是女神的意思,朗玛是“母象”的意思,珠穆朗玛的意思就是“大地之母”。
这次珠峰测量队登峰,主要任务就是重新测量珠峰高度。因为之前测量时因为天气、积雪、测量手段等原因会有些误差。1***5年测得的珠峰高度为8848.13米,2005年中国登山队再次测量,将珠峰的海拔高度更正为8844.43米,这些高度都被世界普变***纳。随着科技进步,人们需要珠峰更准确的高度,这项光荣的使命当然属于我们中国人,所以这次我们有备而来,一定会测得更准确的珠峰高度。
除去亲自登山,还有其它途径看到珠峰吗?
亲自登上珠峰,是无数登山爱好者的终极目标,因为海拔太高,高山缺氧,气候条件恶劣,对登山者的身体条件要求太严,只有身体条件好还不行,还要看你的运气如何(碰巧气候条件适合),所以这对于绝大多数人,是可望不可及的。真正能够登上珠峰山顶的人,更是少之又少。并且登山者中,绝大多数的人是从相对坡度缓和的南坡登上山顶的,直到六十年前人类才第一次从北坡登上山顶,开创这次壮举的是我们中国人。
至于乘坐飞机观看珠峰,这是不太可能的,因为珠峰附近多海拔7000米以上山峰,常年白雪覆盖,气候复杂,所以一般很少有飞机在此飞行。更不要说在飞机上看到珠峰了。但还是有很多人可以比较近距离看到珠峰的。在中国和尼泊尔的珠峰脚下,为登山爱好者和旅行的人们,建有珠峰大本营,每年都会接待很多人,人们不远万里,历尽艰辛,只为能在山脚下一睹珠峰的真容。
旅行去看珠峰是我的梦想
我酷爱旅行,走遍了大江南北,长城内外,但我近期最大的梦想是到珠峰脚下,近距离看望珠峰,为此我已经始准备,心中充满期待,正所谓:身未动,心已远…
我是快乐的拉磨驴子,我酷爱旅行,喜欢分享旅途中的所见所闻,分享快乐。
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2012年8月28日,我单人单车(自行车)第二次走穿越西藏。
9月23日下午六点到达珠峰大本营。找好旅馆后,背着单反相机包,沿着小路一路小跑到了二号营地正对着珠峰的山岗。找到一个非常好的角度休息,等待着太阳落山。
七点半,珠峰大本营到二号营地的最后一趟中巴车收车了,整个二号营地只有我一个人孤零零的呆在山岗上。
八点钟,太阳落下山十多分钟了。我所期待的日照金山还没有出现,只能悻悻地收拾好下山。
下山途中,心中很不是味道。三步一回头,希望奇迹能出现。大概走出一百多米再回头时,奇迹杰现了!夕阳给珠峰披上了一层金色的霞光,整个珠峰金光闪闪,更显得雄伟壮丽。
我立刻手脚并用,跑回刚才选好的地方,趴在大石头上。拿出单反相机,屏住呼吸,一次次按下快门。直到金山从珠峰顶上消失,才满意的离开。(后来查到第一张照片的时间是8:09分最后一张照片的时间是8:13分)
摸黑回到帐篷旅馆,把相机拿出来回放,整个帐篷里的朋友们都为珠峰的美景所倾倒,都羡慕我拍到了如此完美的珠峰。就连旅馆老板都说“今天在大本营的旅客有三百多人,只有你的年龄最大(58岁),也只有你的运气最好。”
现在,每每翻看到这些照片时,仍旧心潮彭拜,成就感,自豪感油然而生,久不平复!
感觉七八十年代的汽车很好看,为什么现在都换了造型了?
审美「往复循环」但并不适合汽车
- 内容概述:复古汽车概念解析,为什么要制造复古汽车。
「复古」成为了各个领域的热词,从服装到是艺术创作,从行为规范到餐饮文化,甚至包括汽车设计都有些“返祖”的味道。有人不能理解这是因为什么,于是普通认为这是人的怀旧情怀使然;然而怀旧并不是最合理的解释,准确的说应该叫做传承。
比如汉服唐装今天再一次走热,原因并不是刻意的追求传统文化复兴,而是它们确实很漂亮且很有气质。能经过漫长历史至今仍能被很多人接受是文化首先会是当时的流行元素,其次必然有其独到之处,否则也不会被普遍接受;白话的描述就是这些物品并不是复古才被认可,是因为它们本身很优秀,在审美的“轮回”中必然还会再一次成为热门,但是汽车真的做不到。
个人认为:审美一定是在不断循环的,因为人的创造力是基于文化与文明而衍生;工业时代只是提高了文化产品制造的效率,而制造并不等于创造。
在文明没有等级上的真正升级的前提下,审美也一定是被限制在某一个特定的区间内;人们需要做的是在对一种潮流审美疲劳后追求下一种,而达到阈值后会就会回到起点开始往复循环,这在女性的服装流行潮流中可以得到最佳印证。那么为什么汽车就不能往复循环呢?参考下面这台「PSA e-legend」吧。
这台双门跑车复刻了上世纪五十年代的是标志跑车,车型的设计特点显得有棱有角,尤其是俯冲式的车头就像是老款的道理RAM1500一样“凶猛”。不能否认这种复古设计非常有味道,但是可以预见的是这台车必然不会被接受,因其风阻系数会非常高。行驶中的汽车需要克服的主要阻力「风阻」,也就是环绕在地表唾手可得的空气;空气是有形有质但是看不见的气体,行驶中的汽车不断推开这些空气是需要消耗功率的。
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